有流言稱斯巴魯正在研發(fā)中置引擎跑車，據(jù)說(shuō)原型車已經(jīng)出現(xiàn)在日本櫪木測(cè)試場(chǎng)。（圖與文無(wú)關(guān)）

斯巴魯全新的中置引擎跑車將會(huì)使用油電混合動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)預(yù)計(jì)是1.6升水平對(duì)置渦輪增壓引擎，只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)前軸，四驅(qū)系統(tǒng)的前后橋并沒(méi)有剛性連接。沒(méi)有傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸，而全部依靠電腦給四個(gè)輪子精確分配動(dòng)力。雖然是小排量渦輪引擎，但可以依靠電機(jī)來(lái)抵消渦輪遲滯?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)總功率大約是330馬力，而且新跑車的車身應(yīng)該會(huì)很輕，推重比應(yīng)該還是可以的。如果中置引擎跑車項(xiàng)目通過(guò)的話，應(yīng)該是使用斯巴魯新的SGP模塊式平臺(tái)。而且市場(chǎng)前景也是很不錯(cuò)的，排量只有1.6，然后又是混動(dòng)新能源車，國(guó)內(nèi)價(jià)格估計(jì)會(huì)有驚喜（首先是要斯巴魯給能引進(jìn)中國(guó)）。

而且斯巴魯?shù)牟倏乜隙](méi)的說(shuō)，如果使用中置引擎的布局，那就更完美了。車身重心會(huì)比斯巴魯BRZ還低，而且應(yīng)該會(huì)是50:50的前后重量分配，動(dòng)態(tài)響應(yīng)和極限都會(huì)更高。估計(jì)也是因?yàn)槔显┘胰釫VO不在了，斯巴魯想換個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)撩騷，怎么也要再找?guī)讉€(gè)對(duì)手才能顯示自己的價(jià)值。